Skip to content
KitploitKITPLOIT
ИнструментыБлог
Отправить
ИнструментыБлог
Отправить

Инструменты для хакинга, пентеста и кибербезопасности — ваш арсенал защиты!

Kitploit — это каталог инструментов для хакинга, кибербезопасности и пентестинга. Находите последние обновления проектов для поиска уязвимостей, анализа систем, автоматизации тестирования и усиления вашей безопасности.

··Ленты·Контакты·Конфиденциальность·© 2026 Kitploit

Каталог инструментов

Категории

Все категории
Loading categories
Инструменты/GitHubGitHub/spinfosecurity/rail-ot-protector
Defensive ToolsReconnaissanceVulnerability ScannersPort ScanningVulnerability AnalysisSCADA/ICS SecurityInformation GatheringNetwork SecurityPenetration Testing

Популярное

Смотреть все →

Откройте для себя самые используемые инструменты нашего сообщества.

Изучить все инструменты

Просмотрите нашу коллекцию инструментов

Смотреть все инструменты →
Поделиться
GitHubspinfosecurity/rail-ot-protector

Rail-OT-Protector

Rail-OT-Protector (ROP) — free, open-source cybersecurity scanning tool for rail and transit OT/SCADA networks. PowerShell + Bash scanners for CVE-2025-1727, RailSafe legacy API, ICS protocol exposure, and remote access risk.

РепозиторийСайт
15 дней назадЕщё не проверено

Rail-OT-Protector (ROP)

Бесплатное сканирование кибербезопасности с открытым исходным кодом для железнодорожных и транспортных OT/SCADA-сетей.

License: MIT Platform Sector PowerShell Bash CISA Aligned


О проекте

Rail-OT-Protector (ROP) — это бесплатный набор инструментов кибербезопасности с открытым исходным кодом, предназначенный для железнодорожных операторов, транспортных администраций, OT/ICS-команд безопасности и групп реагирования на инциденты, которым необходимо быстро оценивать киберэкспозицию железнодорожных и транспортных сетей операционных технологий (OT) и SCADA.

ROP включает как сканер на PowerShell (Windows jump hosts), так и сканер на Bash (Linux/macOS): они перебирают настроенные подсети, обнаруживают открытые службы удалённого доступа и ICS-протоколы, идентифицируют уязвимые устаревшие интерфейсы управления железной дорогой и отмечают индикаторы риска, связанные с уязвимостью удалённого сопряжения устройств конца/начала поезда (EOT/HOT) CVE-2025-1727.

Все результаты записываются в JSON- и CSV-отчёты с метками времени и уровнями серьёзности CRITICAL / HIGH / MEDIUM, что даёт готовый к триажу артефакт для команд безопасности и инженеров.

Ключевые слова

кибербезопасность железных дорог, безопасность OT на транспорте, SCADA-сканер, сканер уязвимостей ICS, CVE-2025-1727, слабая аутентификация EOT HOT, RailSafe SCADA API, сканер Modbus, сканер DNP3, сканер EtherNet/IP, IEC 60870-5-104, Wabtec TrainLink, Siemens Trainguard, CISA AA26-097A, укрепление безопасности OT на железных дорогах, OT-сканер с открытым исходным кодом, ICS-сканер на PowerShell, SCADA-сканер на Bash


Охват угроз


Быстрый старт

PowerShell (Windows)

root@kitploit:~
# Standard full subnet scan
pwsh ./scripts/powershell/ROP.ps1 -Subnets 10.10.20.0/24,10.10.30.0/24 -OutputDir ./reports

# EOT/HOT fast-scan mode with custom timeout and threads
pwsh ./scripts/powershell/ROP.ps1 -Subnets 10.10.20.0/24 -EotHotOnly -TimeoutMs 1200 -Threads 64

Bash (Linux / macOS)

root@kitploit:~
chmod +x ./scripts/bash/ROP.sh

# Standard full subnet scan
./scripts/bash/ROP.sh --subnets 10.10.20.0/24,10.10.30.0/24 --output-dir ./reports

# EOT/HOT fast-scan mode with custom timeout and threads
./scripts/bash/ROP.sh --subnets 10.10.20.0/24 --eot_hot_only --timeout-ms 1200 --threads 64

Пример вывода

root@kitploit:~
[2026-08-03 21:00:14] [CRITICAL] 10.10.20.14:4510  Potential EOT/HOT remote linking service detected (CVE-2025-1727 exposure candidate)
[2026-08-03 21:00:18] [HIGH]     10.10.20.21:5900  VNC exposed on OT subnet; review remote-access controls immediately
[2026-08-03 21:00:20] [HIGH]     10.10.20.44:2404  IEC 60870-5-104 reachable from scan host
[2026-08-03 21:00:21] [HIGH]     10.10.20.55:28784 RailSafe Control Interface fingerprint matched legacy API version family
[2026-08-03 21:00:23] [HIGH]     10.10.20.62:502   Modbus service reachable from scan host
[2026-08-03 21:00:25] [MEDIUM]   10.10.20.88:22    SSH reachable from scan host

Scan complete. Findings: 6. JSON: ./reports/ROP-results-20260803-210025.json  CSV: ./reports/ROP-results-20260803-210025.csv

Структура репозитория

root@kitploit:~
Rail-OT-Protector/
├── CONTRIBUTING.md
├── LICENSE
├── README.md
├── SECURITY.md
├── docs/
│   ├── CISA-Reference.md
│   └── Threat-Intelligence.md
├── reports/
│   └── .gitkeep
└── scripts/
    ├── bash/
    │   └── ROP.sh
    └── powershell/
        └── ROP.ps1

FAQ

В: Требует ли ROP прав администратора/root?
О: Нет. ROP использует стандартные попытки TCP-подключений — без raw-сокетов и формирования пакетов. Он запускается от обычного пользователя как в Windows, так и в Linux.

В: Вызовет ли этот инструмент срабатывание IDS/IPS в моей OT-сети?
О: Возможно. Сканирование на уровне портов может быть обнаружено. Всегда согласуйте действия с центром управления сетью и получайте письменное разрешение перед запуском любого сканирования в производственной OT-сети.

В: Эксплуатирует ли ROP уязвимость CVE-2025-1727?
О: Нет. ROP только определяет, доступны ли порты, связанные с CVE-2025-1727 (службы удалённого сопряжения EOT/HOT). Он не выполняет попыток аутентификации и не отправляет эксплойт-нагрузки.

В: Можно ли запускать его в изолированной (air-gapped) железнодорожной сети?
О: Да. ROP не требует доступа в интернет. Скопируйте скрипт на jump host внутри изолированной среды и запустите его локально.

В: В каких форматах формируются отчёты?
О: В форматах JSON и CSV. JSON подходит для загрузки в SIEM; CSV готов для триажа в электронных таблицах и может быть импортирован в ServiceNow, Jira или аналогичные системы обработки тикетов.

В: Этот инструмент предназначен только для железных дорог? Можно ли использовать его в обычных OT-сетях?
О: Проверки протоколов Modbus, DNP3, EtherNet/IP и IEC применимы к любым OT/ICS-средам. Проверки RailSafe и CVE-2025-1727 специфичны для железных дорог.

В: Бесплатно ли это для коммерческого использования?
О: Да — лицензия MIT. Вы можете использовать, изменять и распространять его в коммерческих целях с указанием авторства.


Для кого это

  • Инженерам по безопасности OT на железных дорогах, которым нужна быстрая оценка экспозиции перед аудитами или red team-мероприятиями
  • IT/OT-командам транспортных администраций, реагирующим на рекомендации CISA при ограниченном бюджете на инструментарий
  • Специалистам по пентесту ICS/SCADA, проводящим первоначальную разведку в железнодорожных средах
  • Группам реагирования на инциденты, проводящим триаж предполагаемого вторжения в подсетях управления поездами
  • Защитникам критической инфраструктуры, формирующим защищаемую инвентарную базу OT-активов

Уведомление о безопасности и правовые аспекты

  • Используйте только в сетях и с активами, которые принадлежат вам или на проверку которых у вас есть явное разрешение.
  • Этот проект предназначен строго для защитного обнаружения экспозиции.
  • Результаты требуют проверки в рамках утверждённых инженерных процессов и процессов безопасности перед внесением любых эксплуатационных изменений.
  • Авторы не несут ответственности за неправомерное использование.

⭐ Поддержите этот проект

Если Rail-OT-Protector помог вам обнаружить реальную экспозицию, подумайте о следующем:

  • ⭐ Поставьте звезду этому репозиторию — это поможет другим участникам сообщества по безопасности железных дорог найти его
  • 🐛 Откройте issue, если вы нашли ошибку или хотите добавить новое обнаружение
  • 🤝 Внесите вклад — см. CONTRIBUTING.md
  • 💬 Поделитесь с коллегами по OT-безопасности, командой SOC или контактами в транспортной администрации

Создано @spinfosecurity — учимся, создавая бесплатные инструменты, которые обнаруживают и защищают критическую инфраструктуру.


Ссылки

  • Предупреждение CISA AA26-097A — связанные с Ираном субъекты, нацеленные на PLC
  • Предупреждение ФБР (PSA) 2026-08-01 — эксплуатация VNC
  • Заметки по анализу угроз
  • Политика безопасности
  • Руководство по внесению вклада
  • Лицензия MIT
Скачать инструмент
Угроза / службаПортыСерьёзностьСсылка
CVE-2025-1727 Слабая аутентификация удалённого сопряжения EOT/HOT4510, 4511CRITICALWabtec TrainLink NG/NG3/NG4/NG5, Siemens Trainguard EOT/HOT, DPS Electronics
Интерфейс управления RailSafe 1.0/1.1/2.028784HIGHУстаревший SCADA API без обновлений 13 лет; риск MitM/replay-атак
Открытый VNC5900, 5901HIGHFBI PSA 2026-08-01
Открытый RDP3389HIGHCISA AA26-097A
Открытый Telnet23HIGHРиск передачи учётных данных в открытом виде
Открытый FTP21HIGHРиск передачи учётных данных в открытом виде
Доступный SSH22MEDIUMПроверьте политику доступа
Управление по HTTP/HTTPS80, 443MEDIUMПроверьте политику доступа
Modbus502HIGHДоступен ICS-протокол
EtherNet/IP44818, 2222HIGHДоступен ICS-протокол
S7 / IEC 60870102HIGHДоступен ICS-протокол
IEC 60870-5-1042404HIGHДоступен ICS-протокол
DNP320000HIGHДоступен ICS-протокол